定襄亿欣源锻模热处理变形主要有开裂、裂纹、变形等多种原因导致的，其中开裂可能是由于钢材内在质量引起开裂，原始组织粗大、淬火温度过高或保温时间过长、回火脆性区内回火、回火温度偏低或回火时间不长等多种原因造成的。

(一)开裂

1.钢材内在质量引起开裂：严格控制钢材内在质量。

2.原始组织粗大：通过适当的预先热处理改善组织。

3.淬火温度过高或保温时间过长：正确掌握加热处理改善组织。

4.在回火脆性区内回火：尽量避免在回火脆性区内回火。

5.回火温度偏低或回火时间不足：选取合适的回火工艺。

(二)裂纹

1.原材料有显微裂纹：严格控制原材料内在质量。

2.热处理操作不当(加热速度太快，冷却剂选取不当，冷却时间过长)：注意预热，选取合适的冷却剂。

3.模具形状特殊，厚薄不均匀，带尖角和螺纹孔等：堵塞螺纹孔，填补尖角，包扎危险截面和薄壁处，采取分级淬火。

4.未经中间退火面再次淬火：返修或翻新模具时，须进行退火或高温回火。

5.淬火后未及时回火：及时回火。

6.回火不足：保证回火时间，合金钢应按要求次数回火。

7.磨削操作不当：选择正确的磨削工艺。

8.用电火花加工时，硬化层中存有高的拉伸应力和显微裂纹：改进电火花加工工艺；进行去应力回火；用电解或腐蚀法或其它方法除去硬化层。

(三)变形

1.钢中存在碳化物偏析与聚积：选择合适的锻造工艺。

2.大型锻模选用了淬透性低的钢种：正确选用合适的锻造钢种。

3.表面脱碳或机加工时未清除掉表面脱碳层：注意加热保护，盐浴脱氧。

4.淬火温度过高，加热时间不足：严格控制淬火工艺。

5.碱浴水分过少：严格控制碱浴水分。

6.在冷却剂中的停留时间不足：增加停留时间。

7.回火温度过高：选择合适的回火温度。

定襄亿欣源车轮锻件锻造成型主要经过加热、变形和冷却等过程，车轮锻件因材料成分和车轮锻件大小而呈现出不同的组织状态，归纳起来主要有以下两点。

1.大车轮锻件组织状态

这类车轮锻件一般采用钢锭直接锻造成形。由于锻造时，其加热次数多（6火或更多）、变形不均匀、截面差异大、材料合金化程度高等原因，大型车轮锻件组织突出的特征是残留氢含量高、组织不均匀程度严重存在（混晶现象），这是影响大车轮锻件性能的重要因素，因此也是大车轮锻件热处理工艺设计需要重点解决的问题。

2.中小车轮锻件组织状态

这类车轮锻件主要使用轧制型材的坯料模锻成形，对亚共析钢（中碳钢，中碳低合金结构钢），终锻后空冷到室温时，一般得到粗大块状铁素体和层片状珠光体组织；对过共析钢，特别是高碳高合金钢，终锻后缓冷,一般可获得较粗大退火态组织。又由于车轮锻件形状截面差异及冷却的不可控，其组织往往不均匀，同时由于温度应力（又称热应力）和组织应力的作用，车轮锻件内会产生残余内应力，所以必须采用热处理工艺予以改善和消除。