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通常来讲，轧制的钢材，纵向的强度要大于横向的强度（即所谓的“各向异性”），为了保证在各个受力方向都有很好的机械强度（达到“各项同性”），锻造作为一个良好解决方案的好处在于：可以消除钢铁在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，附近锻件加工厂，优化微观组织结构，同时取得完整的金属流线，使后续的加工件具备较好的机械性能。

锻造不仅使钢中的碳化物分布均匀、强韧性提高，而且在模具中形成合理的流线排列，促使各方向淬火变形趋向一致。因此，模具钢，特别是精密模具和重载模具的毛坯，必须进行合理的改锻，这不仅关系到制造加工的效率和热处理的质量，而且可以显著提高模具的使用寿命。

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锻件流线分布不顺

锻件流线分布不顺是指在锻件低倍上发生流线切断、回流、涡流等流线紊乱现象。如果模具设计不当或锻造方法选择不合理，预制毛坯流线紊乱；工人操作不当及模具磨损而使金属产生不均匀流动，都可以使锻件流线分布不顺。流线不顺会使各种力学性能降低，因此对于重要锻件，都有流线分布的要求。

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⑴汽车差速器齿轮。我国载重汽车的差速器齿轮大多数是通过热精锻成形工艺生产的，通过热精锻—温挤压(或冷)工艺，其齿形精度可以达到8级。

⑵汽车前轴。前轴是载重汽车底盘系统上重要的安全零件，是汽车上的大锻件。生产前轴通常采用精密辊锻—整体热模锻的成形工艺，使前轴难以锻造成形的工字梁和弹簧座通过精密辊锻成形，而模锻只对两端弯臂成形。如图9所示为典型的汽车前轴锻件。