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船用锻件，船用锻件分为三大类，主机锻件、轴系锻件和舵系锻件。主机锻件与柴油机锻件一样。轴系锻件有推力轴、中间轴艉轴等。舵系锻件有舵杆、舵柱、舵销等。

锻件，锻件在工业中占有其重要的地位。按重量计算，在坦克中有60%是锻件。火炮中的炮管、炮口制退器和炮尾，专业锻件加工厂，中的具有的及三棱、火箭和潜艇深水发射装置和固定座、核潜艇高压冷却器用不锈钢阀体、、等，都是锻压产品。

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设计考虑因素

1、锻造工件的壁厚应控制在5mm-250mm (0.2-9.84in)

2、锻造工件的参考重量在0.25kg (0.55lb)-60kg (132lb) 之间

3、零件误差：小型零件的误差为1mm (0.04in)，大型零件的误差为5mm (0.2in)

工艺过程图解

开合模具锻造：加热的金属块（黄色部分）通过上下模具锤压成型，用于延长金属形状，必须由经验丰富的操作工手工操作

闭合模具锻造：加热的金属块（黄色部分）通过上下模具锤压成型，用于金属的快速成型

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锻造模是生产锻件的主要工艺装备，其型面形状复杂。为保证模具的使用寿命及锻件精度，要求模具具有较高的硬度、表面质量及尺寸精度。另外市场竞争要求锻造模制造周期越来越短，如何满足市场需求，保证锻造模生产零件的质量，提高加工效率是目前锻造模生产中面临的主要问题。

锻造模的加工经历了仿形加工、电解与电火花加工、数控加工与高速加工技术的发展阶段。仿形加工生产周期长、加工精度低、模具尺寸一致性差，目前很少采用。电解加工主要用于锻造模的粗加工，加工但精度低。电火花加工效率低，主要用于小型锻造模或具有深型槽及细微特征部位的辅助加工，其加工成本高。高速加工技术加工精度高、切削力小、，是锻造模制造的主要发展方向，但昂贵的机床设备限制了该技术的推广。