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现代锻造利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件。但其实这个工艺在就有了，工业革命之前，锻造是普遍的金属加工工艺，例如马蹄铁，冷，盔甲都由各国的铁匠手工锻造（俗称打铁）。但是我们现在就是来说说金属锻造加工时有哪些工艺？

工业革命之前，锻造是普遍的金属加工工艺，例如马蹄铁，冷，盔甲都由各国的铁匠手工锻造（俗称打铁），打铁铺正中放个大火炉，炉边架一风箱，风箱一拉，风进火炉，炉膛内火苗直蹿。要锻打的铁器先在火炉中烧红，然后移到大铁墩上，由铁匠主锤，下手握大锤进行锻打。在锻打过程中，铁匠要凭目测不断翻动铁料，通过反复将金属加热锤击淬火，直到得到想要的形状。

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温锻成形

温锻成形技术是在冷锻成形技术基础上迅速发展起来的，钢的温锻成形温度通常认为在200～850℃之间(完全再结晶温度以下)。金属材料不同，其温锻成形温度、变形速度、变形程度等也不尽相同。

温锻成形不仅具有冷锻成形及热锻成形的优点，而且也避免了它们的缺点。温锻成形完全继承了冷锻成形生产、节约原材料、改善产品质量等优点，而且比冷锻成形抗力低，成形性好。同时，温锻成形避免了热锻成形能耗大，容易产生过热、过烧、氧化、脱碳，加工余量大，产品质量不高等缺点。温锻成形一般不需要锻前坯料软化热处理、磷化、皂化等辅助工序。

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⑴汽车差速器齿轮。我国载重汽车的差速器齿轮大多数是通过热精锻成形工艺生产的，通过热精锻—温挤压(或冷)工艺，其齿形精度可以达到8级。

⑵汽车前轴。前轴是载重汽车底盘系统上重要的安全零件，是汽车上的大锻件。生产前轴通常采用精密辊锻—整体热模锻的成形工艺，使前轴难以锻造成形的工字梁和弹簧座通过精密辊锻成形，而模锻只对两端弯臂成形。如图9所示为典型的汽车前轴锻件。