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硬度：

硬度是衡量金属材料软硬程度的指针。目前生产中测定硬度方法的是压入硬度法，它是用一定几何形状的压头在一定载荷下压入被测试的金属材料表面，根据被压入程度来测定其硬度值。

常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和维氏硬度（HV）等方法。

疲劳：

前面所讨论的强度、塑性、硬度都是金属在静载荷作用下的机械性能指针。实际上，许多机器零件都是在循环载荷下工作的，在这种条件下零件会产生疲劳。

冲击韧性：

以很大速度作用于机件上的载荷称为冲击载荷，金属在冲击载荷作用下抵抗破坏的能力叫做冲击韧性。

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视频作者：定襄县亿欣源法兰加工有限公司

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⑴汽车差速器齿轮。我国载重汽车的差速器齿轮大多数是通过热精锻成形工艺生产的，通过热精锻—温挤压(或冷)工艺，其齿形精度可以达到8级。

⑵汽车前轴。前轴是载重汽车底盘系统上重要的安全零件，是汽车上的大锻件。生产前轴通常采用精密辊锻—整体热模锻的成形工艺，使前轴难以锻造成形的工字梁和弹簧座通过精密辊锻成形，而模锻只对两端弯臂成形。如图9所示为典型的汽车前轴锻件。

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合金

目前，的有色金属材料有铝、铜、钛、镁。铝合金具有密度小（只有钢的34%）、比强度、比刚度高等一系列优点，已大量使用在各个工业部门；铜合金具有的导热、导电性和力学性能，是不可缺少的功能结构材料；钛合金不仅密度小（只有钢的60%），而且强度极高，是航天航空工业的重要结构材料；镁合金具有密度小（只有钢的25%），是目前具有应用价值的轻结构材料，在航空航天工业中具有特别的应用价值。