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锻件在很多行业都有所应用，船用锻件也是我们常用锻件的一种，对于船用锻件来说，其有着怎样的缺陷呢，下面就为大家简单介绍一下，希望可以给大家带去一些帮助。

一、大晶粒现象 主要是由于在锻造初期温度过高和变形程度不足引起的，船用锻件的大晶粒现象会使船用锻件的可塑性和性大大下降，因此有大晶粒现象产品都属于次品。

二、晶粒不均匀 主要是由于锻造时的毛坯料变形不均匀，使得晶粒的破碎程度不一致，在进行局部加工硬化时就会使晶粒产生不均匀的情况发生。同样的有晶粒不均匀现象的也属于次品。

三、冷硬现象 主要是由于锻造加工时，变形期的温度过低或者变形速度过快导致的，严重的冷硬现象有很大可能会使锻件产生断裂现象。

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视频作者：定襄县亿欣源法兰加工有限公司

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锻件生产是在金属灼热的状态下进行的(如低碳钢锻件温度范围在1250- 750℃之间)，由于有大量的手工劳动，稍不小心就可能发生灼伤。锻件加工时空 气会存在，、二氧化碳、，或者还含有，其浓度取 决于加热炉燃料的种类和所含杂质，以及燃烧效率、气流和通风状况。锻件加工 生产所使用的设备如空气锤、蒸汽锤、摩擦压力机等，工作时发出的都是冲击力 。设备在承受这种冲击载荷时，本身容易突然损坏，而造成严重的伤害事故。

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锻件在加热和冷却时伴有热胀冷缩现象，当锻件表面与心部由于加热或冷却速度不同，造成温度差，其体积的膨胀或收缩在表面与心部也就不一样，这种由于温度差而产也体积变化的不同时性所引起的内应力，称为热应力。锻件在热处理过程中，其热应力的变化主要表现为：锻件加热时，表面升温速度快于心部， 表面温度高而膨胀，心部温度低而未膨胀，此时表面受压应力，心部受拉应力。当锻件透热后，心部温度升高而膨胀，此时锻件表现出体积膨胀；工件冷却时，表层冷却速度快于心部，表层要收缩，心部温度高阻止收缩，对表层产生拉应力，心部则产生压应力，当冷却到一定温度时，表层巳经冷硬不再收缩，而心部由于继续冷却要发生收缩，此时表层受到压应力，而心部则受拉应力，在冷却结束后此应力仍存在于锻件内部，称为残留应力。