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车轮锻件热处理是根据车轮锻件类型及所用原材料，合理制定热处理工艺参数。主要是加热温度、保温时间和冷却速度，并通过充分协调加热技术和冷却技术，即加热设备、加热速度以及加热气氛和冷却装置、冷却介质，以获得车轮锻件需要的金相组织、力学性能和使用性能。充分发挥材料的潜在能力，又避免出现热处理缺陷（变形、脱碳、裂纹和不正常组织等），所以热处理是车轮锻件成形一个 很重要又不可少的加工工序。

几乎所有冷、温和热车轮锻件均要通过热处理才能成为合格零件，热处理工艺水平对零件的性能、精度、稳定性和使用寿命的保证及提高都起着决定性作用；同时，车轮锻件原材料、加热、锻造工艺过程和冷却也影响车轮锻件热处理质，两者密切相关,密不可分。

车轮锻件锻造加工后组织状态是什么样的？车轮锻件热处理是使固态金属通过加热、保温、冷却的方法，改变其内部组织，从而获得需要的力学性能和使用性能的工艺过程。

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视频作者：定襄县亿欣源法兰加工有限公司

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大型锻件真空处理的效果介绍：

大型锻造钢锭的真空注氢主要是在开始时进行除氢，以防止锻件出现白点，不需要长期的氢膨胀处理。在大型锻件的普通钢种范围内，不同钢种之间的除氢效果几乎没有差异。真空处理还改变了锻件中氢的分布，真空铸锭横截面中氢含量的分布基本均匀。与大气铸锭不同，中心的氢含量远大于表面的氢含量。

理论上，钢液中的氮含量也遵循平方根定律，但实际上，真空处理的脱氮率远小于除氢，仅为10-20%。一般认为，这是因为氮的扩散速率仅为氢的百分比。一非金属夹杂物的电解分析结果表明，通过真空脱气可以制备34CrMoA和34CrNi3Mo。化学成分被分离，分离程度降低。指出真空铸造可以改善偏析区的孔隙率，但对宏观组织没有直接影响。

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大型锻件产品的锻造加工特点：

1.更高的生产力。锻造加工通常使用压力机和锻锤进行成形加工。

2.毛坯或锻件的精度较高。采用技术和设备，可实现少切削或不切削加工。

3.用于锻造的金属材料应具有良好的塑性，以便在外力作用下产生塑性变形而不断裂。在常用的金属材料中，铸铁是一种脆性材料，塑性差，不能用于锻造。钢和有色金属中的铜、铝及其合金可以在冷态或热态下进行压力加工。

4.不适用于成形形状更复杂的锻件。锻造加工是在固态下形成的。与铸造相比，金属的流动受到限制，一般需要加热等工艺措施来实现。复杂形状，特别是具有复杂内腔的零件或毛坯的制造难度很大。

由于大锻件的上述特点，承受冲击或交变应力的重要零件（如传动轴、齿圈、连杆、履带轮等）应采用锻造毛坯加工。因此，锻造加工被广泛应用于机械制造、矿山、轻工、重工业、电力、化工等行业。

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