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车轮锻件热处理是根据车轮锻件类型及所用原材料，合理制定热处理工艺参数。主要是加热温度、保温时间和冷却速度，并通过充分协调加热技术和冷却技术，即加热设备、加热速度以及加热气氛和冷却装置、冷却介质，以获得车轮锻件需要的金相组织、力学性能和使用性能。充分发挥材料的潜在能力，又避免出现热处理缺陷（变形、脱碳、裂纹和不正常组织等），所以热处理是车轮锻件成形一个 很重要又不可少的加工工序。

几乎所有冷、温和热车轮锻件均要通过热处理才能成为合格零件，热处理工艺水平对零件的性能、精度、稳定性和使用寿命的保证及提高都起着决定性作用；同时，车轮锻件原材料、加热、锻造工艺过程和冷却也影响车轮锻件热处理质，两者密切相关,密不可分。

车轮锻件锻造加工后组织状态是什么样的？车轮锻件热处理是使固态金属通过加热、保温、冷却的方法，改变其内部组织，从而获得需要的力学性能和使用性能的工艺过程。

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视频作者：定襄县亿欣源法兰加工有限公司

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锻件热处理影响因素有哪些？

影响硬态切削已加工表面质量的另一个重要因素是白层的形成。白层是伴随着硬态切削过程所形成的一种组织形态，它具有磨损特性：一方面硬度高，耐蚀性好；另一方面又表现出较高脆性，易引起早起剥落失效，甚至形成工件加工之后放置一个阶段后开裂。在高刚性数控车床上采用陶瓷和PCBN刀具切削淬硬轴承钢时发现：工件表层和亚表层的组织状态发生变化，其微观组织由白色的未回火层和黑色的过回火层组成。

锻件热处理工艺，锻件进行热处理工艺使锻件的塑性、冲击韧度、疲劳强度及持久性能等也随之得到了提高，然后通过零件的热处理就能得到零件所要求的硬度、强度和塑性等良好的综合性能。

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大型锻件真空处理的效果介绍：

大型锻造钢锭的真空注氢主要是在开始时进行除氢，以防止锻件出现白点，不需要长期的氢膨胀处理。在大型锻件的普通钢种范围内，不同钢种之间的除氢效果几乎没有差异。真空处理还改变了锻件中氢的分布，真空铸锭横截面中氢含量的分布基本均匀。与大气铸锭不同，中心的氢含量远大于表面的氢含量。

理论上，钢液中的氮含量也遵循平方根定律，但实际上，真空处理的脱氮率远小于除氢，仅为10-20%。一般认为，这是因为氮的扩散速率仅为氢的百分比。一非金属夹杂物的电解分析结果表明，通过真空脱气可以制备34CrMoA和34CrNi3Mo。化学成分被分离，分离程度降低。指出真空铸造可以改善偏析区的孔隙率，但对宏观组织没有直接影响。

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